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汽車座椅試驗(yàn)鐵地板材質(zhì)為化學(xué)成分為：3.16～3.30：1.90.89：0.0940.1250.1200.170。經(jīng)由回火、時(shí)效、粗加工、精加工、人工鏟刮五道工序，使其精度不變，耐磨功能好。

試驗(yàn)平臺(tái)鐵地板在鑄造環(huán)節(jié)要留一定加工量，加工時(shí)有必要從劃線平板毛坯上切去的那層金屬厚度約，稱為劃線平板加工余量。加工余量又可分為工序余量和總余量。粗加工中需要切除的那層金屬厚度，稱為該工序的加工余量。從劃線平板毛坯到精加工、成品一共需要切除的余量，稱為總余量，等于相應(yīng)外表各工序余量之和。

在汽車座椅試驗(yàn)鐵地板上留加工余量的意圖是為了切除上一道鑄造工序中所留下來(lái)的加工差錯(cuò)和外表缺點(diǎn)。如鑄件平板外表冷硬層、氣孔、夾砂層，脫碳層、外表裂紋、外表的氧化皮、切削加工后的內(nèi)應(yīng)力層和外表粗糙度等。然后提高劃線平板的精度。

加工余量的大小對(duì)汽車座椅試驗(yàn)鐵地板質(zhì)量和生產(chǎn)效率均有較大影響。加工余量過大，不僅增加了機(jī)械加工的勞動(dòng)量，降低了生產(chǎn)率，而且增加了材料、東西和電力消耗，提高了劃線平板的成本。若加工余量過小，則既不能消除上道工序的各種缺點(diǎn)和差錯(cuò)，又不能補(bǔ)償本工序加工時(shí)的裝夾差錯(cuò)，造成劃線平板的廢品。其選取原則是在保證質(zhì)量的前提下，使余量盡可能小。一般說(shuō)來(lái)，越是精密劃線平板加工，工序余量越大。